Mes Ferrari ... au 1/18° !

Pour les suspensions avant, tout a dû être réalisé en 'scratch', puisque Hot Wheels n'a rien prévu (ça évite des découpes !).

J'ai surmoulé les pièces arrière avec de l'araldite, puis tout le reste est en tiges plastique ou laiton, puis montage et peinture.

L'habitacle est amélioré par le kit de Tremonia, et beaucoup de décal (de chez Interdécal) et un peu de boulot !!!

Le moteur est une bonne base, et ne nécessite pas un trop gros travail... hormis les suspensions, entièrement refaites !

Le premier moment de bravoure est certainement la découpe du capot avant. C'est dommage car dessous, Hot Wheels a bien travaillé. On rajoutera les suspensions.

Cette 333 a été conduite à la victoire aux Etats Unis, à Las Vegas et à Daytona (c'est cette version que je vais reproduire) en 1998. Présentée par l'équipe Risi (Doyle Risi Team) supportée par Ferrari Houston, cette voiture porte le numéro de châssis 17, comme son numéro de course. Elle portera le numéro 12 au Mans la même année.

La base est comme d'habitude une Hot Wheels, agrémentée de décals de chez Scuderiamodelli, et d'un transkit de chez Tremonia pour les photodécoupes.